Запчасти Chevrolet Metro Шевроле Метро

1
Выбран производитель:
chevrolet

Изменить

2
Выбрана модель:
Chevrolet Metro

Изменить

4

Выберите узел или деталь:

детали узлаПодвеска
детали узлаФильтры
детали узлаОптика
детали узлаРулевая система
детали узлаДетали двигателя
детали узлаТрансмиссия
детали узлаСтёкла
ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДЛЯ ПОДБОРА ЗАПЧАСТЕЙ НА
Chevrolet Metro ( Шевроле Метро)
ПОИСК В ОРИГИНАЛЬНОМ КАТАЛОГЕ:
VIN:

Vin-код автомобиля можно посмотреть в Свидетельстве о регистрации транспортного средства.Пример

ПОДБОР ЗАПЧАСТЕЙ МЕНЕДЖЕРОМ

Наш менеджер подберет вам запчасти в течение 10 минут.

Запчасти для Chevrolet Metro ( Шевроле Метро)

В гамме моделей, предлагаемых Шевроле, кабриолет присутствовал с 1966 года. Несмотря на то, что это был спецавтомобиль, всегда производились на его базе и джипы. Множество модификаций карет скорой помощи, лимузинов, фургонов и другой техники – норма для General Motors. Это крупнейшая автокорпорация, которая стремиться закрыть все имеющиеся на рынке ниши.

В качестве дешевой альтернативы кабриолетам мощный конкурент Chevrolet Metro появился в 1972 году. Новый компактный седан был запущен с серьезными рисками потерять средства. Старый премиум класс в началу девяностых технически и внешне устарел. Взамен ему были предложены автомобили и запчасти Chevrolet Metro, для создания которых были задействованы все имеющиеся технологии и ресурсы корпорации. Новые автомобили и запчасти Шевроле Метро смогли быстро занять свою нишу и стали пользоваться спросом. Среди дизельных машин в новом модельном ряде был представлен только В-класс. Для универсалов и седанов он был уникальным. Полноприводная версия предлагалась в кузове универсал, для нее запчасти Chevrolet Metro производились отдельные. Основная масса автомобилей этой модели была выпущена в 1992 году. Тогда свет увидели бензиновые модели. К 1992 году с заводов сошло более шестидесяти тысяч авто этой марки, поэтому запчасти Шевроле Метро стали пользоваться достаточно большим спросом.

Престиж А-класса, а также спортивные черты четырехсотой серии отсутствовали у сотой серии модели. Двадцатые бензиновые модификации собирались фирмой Вольво в ручном режиме. Для них поставлялись запчасти Chevrolet Metro, в число которых входила особая спортивная подвеска. Родстер R40, относящийся к бизнес классу, построен был на базе сороковой серии, поэтому запчасти Шевроле Метро к нему также могут подходить.

Сороковой бизнес-класс создавался с использованием стайлинга предыдущих моделей. От предшественников в нем осталась только форма кузова, тогда как все агрегаты и узлы были заменены на новые. Классификация автомобилей была несколько запутанной, поскольку семицилиндровые модели присутствовали как в сороковой, так и в четырехсотой серии. Шевроле в итоге присвоило всему семейству машин дробь семь.

Появление версий кабриолет стало закономерным и ожидаемым. Первое обновление авто произошло довольно быстро, однако серьезных изменений разработчики в него вносить не стали.