Запчасти Chevrolet Camaro Шевроле Камаро

Впервые компактный автомобиль Шевроле Камаро был представлен в 1967 году. Создавался он в качестве конкурента Ford Mustang, который в то время был на пике популярности. Подобные автомобили относили к классу «пони-кар», намекая на то, какие гены имел основатель. Платформа для новой модели GM использовалась одинаковая с Pontiac Firebird, поэтому некоторые запчасти Chevrolet Camaro являются сходными с этой моделью. Интересно, что на с конвейера автомобили и запчасти Шевролет Камаро и Понтиак Фирбирд выпускались одинаково по длительности – с 1967 по 2002 год, если не принимать во внимание повторное появление Камаро спустя несколько лет.

В базовой версии запчасти Chevrolet Camaro включали в себя трехскоростную коробку передач механического типа от компании Saginaw. В качестве опций предлагались автоматическая двухскоростная коробка передач от PowerGlide и четырехскоростная механическая трансмиссия Munice. Автоматическая Turbo Hydra-Matic 350 стала устанавливаться на версию SS 396 в конце 1967 года. Она заменила собой PowerGlide в опциях для всех версий модели в 1969 году, так как последнюю сняли с производства. Независимо от типа трансмиссии, управление в модели находилось между передними сидениями.

Машины и запчасти Шевролет Камаро получились очень качественными. Фантазии клиентов эта модель поощряла на самом высоком уровне. Опций было доступно много – более сорока предлагали дилеры и свыше семидесяти сам производитель. В рекламе почему-то мало уделялось внимание опции Z28, которая в дальнейшем стала очень популярной. О ее существовании многие покупатели в то время просто не догадывались, тогда как запчасти Chevrolet Camaro включали ее практически сразу. Во время первого года выпуска этой модели Z28 была поставлена клиентам всего в количестве 602 штук, тогда как отличий в этом пакете имелось множество, причем весьма важных. В этой модификации запчасти Шевролет Камаро имели очень привлекательные характеристики. Она оснащалась имеющим объем почти пяти литров двигателем, дисковыми передними тормозами, усиленной подвеской, гидроусилителем руля, пятнадцати дюймовыми дисками, тогда как в базовых версиях диски были четырнадцати дюймовыми. Вдоль капота на кузове имелись гоночные полосы и другие позаимствованные в автоспорте элементы декора. Изначально этот вариант модели создавался для того, чтобы адаптировать Камаро для участия в гонках, однако по задумке машина должна была оставаться для широкого круга покупателей доступной.